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Aprilia Dorsoduro Factory radicaliza na Itália

 

A Aprilia Dorsoduro já era vista como objeto de desejo. E depois que a marca resolveu lançar a versão Factory, ainda mais esportiva e com um desempenho impecável, a tentação de enfrentar a estrada atrás de adrenalina é ainda maior.

Do ponto de vista do motor, nada mudou. Foram feitas apenas pequenas melhorias, mas o projeto essencial permance. O modelo é equipado com um motor quatro tempos com dois cilindros em V a 90º. A cilindrada de 749,9 cc faz com que a potência alcance 92 cv a 8.750 rpm. O destaque da versão é a utilização de fibra de carbono e o garfo de 43 mm, que é totalmente ajustável. Os freios Brembo com pinças de montagem radial na dianteira completam a imagem “indócil

Até o final do ano, a Aprilia espera lançar uma configuração com freios ABS, que encareceria a moto em 600 euros – a Dorsoduro parte de 9.990 euros, o equivalente a R$ 22 mil.
Impressões ao dirigir

Uma aparência atraente e um som inconfundível de aceleração. Essas são as principais caracterísiticas da Dorsoduro Factory. Ao subir na moto, a vontade instantânea do condutor é ligar a moto e sair à procura de belas curvas. O modo esportivo de condução foi o escolhido entre os três modos  disponíveis.

A posição de pilotagem é muito confortável para qualquer uso, exceto para viagens longas. Ao enfrentar trechos mais sinuosos, com curvas contínuas, a moto se mostra estável e precisa, com uma postura de condução esportiva tradicional e surpreendente. O amortecedor traseiro consegue cobrir totalmente as imperfeições da estrada.

Os freios são muito adaptáveis e eficazes. Já no modo Touring, a Factory  mostra disposição e agilidade. Talvez os fãs mais tradicionais podem se queixar de algumas vibrações, que são realmente esquecidas quando se guia uma moto com 750 cc

Por Portal UOL

Editado Por Fabio Weslley

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